Historia da Cidade de Jandira

Jandira é um município do estado de São Paulo, na Região Metropolitana da capital, microrregião de Osasco. A população estimada em 2009 era de 112.130 habitantes e a área é de 17,5 km², o que resulta numa densidade demográfica de 6468,2 hab/km². Jandira é uma palavra que vem do Tupi-Guarani, e significa abelha melífera, já que nessa região haviam muitas abelhas, o apelido da cidade passou a ser cidade favo de mel.

Seus limites são Barueri a norte e nordeste, Carapicuíba a leste, Cotia a sul e Itapevi a oeste.

O município é servido pelos trens da Linha 8 da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos). Tornou-se município em 28 de fevereiro de 1964, com o desmembramento de Cotia, após a emancipação político-administrativa ser aprovada pelos moradores atráves de plebiscito realizado em 8 de dezembro de 1963.

A Primeira estação de trem de Jandira À direita da grande árvore, o vagão-bilheteria, e meio escondido, o prédio da estação. Foto dos anos 1920, do livro Jandira, Memória de uma Cidade, de Waldomiro da Silva Prado, 1991

A estação de Jandira, provavelmente anos 1940 ou 1950. Acervo Ivo Davi

Home Estações em SP: A B C D E F G H I JK L M N O P Q R S T U VXY Mogiana em MG Siga a linha: ... Jardim Silveira Jandira Sagrado Coração ... Tronco EFS-1935 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2007 ...  Em outros estados: AL AP BA CE ES GO MA MG MS MT PA PB PE PI PR RJ RN RO RS SE SC SP Sobre o autor Links		E. F. Sorocabana (1925-1971) FEPASA (1971-1994) CPTM (1994-2013) JANDIRA Município de Jandira, SP Linha-tronco - km 31,222 (1931) SP-2153 Inauguração: 03.1925 Uso atual: estação de trens metropolitanos com trilhos Data de construção do prédio atual: 1983 HISTORICO DA LINHA: A E. F. Sorocabana foi fundada em 1872, e o primeiro trecho da linha foi aberto em 1875, até Sorocaba. A linha-tronco se expandiu até 1922, quando atingiu Presidente Epitácio, nas margens do rio Paraná. Antes, porém, a EFS construiu vários ramais, e passou por trocas de donos e fusões: em 1892, foi fundida pelo Governo com a Ytuana, na época à beira da falência. Em 1903, o Governo Federal assumiu a ferrovia, vendida para o Governo paulista em 1905. Este a arrendou em 1907 para o grupo de Percival Farquhar, desaparecendo a Ytuana de vez, com suas linhas incorporadas pela EFS. Em 1919, o Governo paulista voltou a ser o dono, por causa da situação precária do grupo detentor. Assim foi até 1971, quando a EFS foi uma das ferrovias que formaram a estatal FEPASA. O seu trecho inicial, primeiro até Mairinque, depois somente até Amador Bueno, desde os anos 20 passaram a atender principalmente os trens de subúrbio. Com o surgimento da CPTM, em 1994, esse trecho passou a ser administrado por ela. Trens de passageiros de longo percurso trafegaram pela linha-tronco até 16/1/1999, quando foram suprimidos pela concessionária Ferroban, sucessora da Fepasa. A linha está ativa até hoje, para trens de carga. A ESTAÇÃO: No antigo Sítio das Palmeiras, de HenriqueSammartino, onde hoje está localizada a cidade de Jandira, existia um depósito de lenha da Sorocabana. Com o começo dos serviços de trens de subúrbio na região da Capital, entre esta e São João Novo, novas estações começaram a surgir nesse trecho. Jandira foi uma delas, era apenas uma parada de nome "km 32" (km 32+340) com 500 m de desvios desde 1925, que em 20/03/1931 se tornou posto telegráfico (o relatório da Sorocabana de 1926 diz que ela já era posto telegráfico nesse ano), com movimento de passageiros. Motivo da abertura do posto foi o fato de eles serem parte do programa de remodelação para o aumento visado de capacidade do tráfego da Estrada. Nesses anos de 1925-26 foram abertos onze novos postos telegráficos nas diversas linhas da Sorocabana. A estação teria sido construída por Sammartino, em troca de um desvio que entrava por onde hoje está a praça junto à estação, continuando além dela. O desvio já foi removido há tempos e atendia ao lenheiro da ferrovia. Já o nome teria sido sugerido porSammartino e seria o nome de sua filha. Em 1934, foi classificada como posto telegráfico de categoria A (*). "Por volta de 1945, ainda eram poucas as pessoas que viajavam de trem com destino a São Paulo (...) 'Por muitas vezes os trens passavam direto, deixando de parar na estaçãozinha para pegar os passageiros que chegavam a fazer fogueiras na beira da linha pouco antes da passagem do trem, para que o maquinista diminuísse a velocidade e com as mãos acenavam e gritavam. Só assim conseguiam fazer com que o trem parasse!' (relato de Marcolino Melchior)" (Jandira, Memória de uma Cidade, de Waldomiro da Silva Prado, 1991). Desde praticamente a abertura do posto, existia, além do pequeno prédio de alvenaria, um vagão de madeira encostado a ele, que servia de bilheteria. Esse vagão parece ter perdurado por bastante tempo. Em 1962, foi entregue um novo prédio para a estação, no mesmo local da anterior. "A primeira estação, aquela que tinha o vagão como bilheteria, ficava entre uma casa branca antiga e onde hoje está a passarela sobre os trilhos. A segunda estação ficava onde hoje está a atual construída pela Fepasa. No jardim de uma casa ao lado da linha, que suspeito que fazia parte da estação, existe uma caixa d'água de ferro que provavelmente é a da estação" (Ivo Davi Suares, 07/2007). Já não exatamente no mesmo local da segunda estação, um prédio mais moderno foi inaugurado em 11/03/1983, e serve hoje aos trens metropolitanos da CPTM. Em 2010, a estação estava em reforma. CLIQUE AQUI PARA VISUALIZAR A ESTAÇÃO VISTA DO SATELITE * Segundo o Relatório Anual de 1934 da EFS, "À categoria A ficaram pertencendo os diversos postos que funccionavam como si fossem estações de 4a classe, isto é, onde, além do serviço de trens, havia venda de bilhetes, despachos de encommendas, bagagens, mercadorias, animaes, valores e serviços telegraphico, em trafego proprio e mutuo, com os fretes calculados pela propria distancia". (Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local; Rafael Asquini; Ricardo Koracsony; Adriano Martins; Carlos R. Almeida; Ivo Davi Suares; Waldomiro da Silva Prado: Jandira, Memória de uma Cidade, 1991; E. F. Sorocabana: Relatórios anuais 1915-69; revista "Nossa Estrada"; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) À direita da grande árvore, o vagão-bilheteria, e meio escondido, o prédio da estação. Foto dos anos 1920, do livro Jandira, Memória de uma Cidade, de Waldomiro da Silva Prado, 1991 A estação de Jandira, provavelmente anos 1940 ou 1950. Acervo Ivo Davi O prédio e o vagão-bilheteria, provavelmente início dos anos 1950. Foto do livroJandira, Memória de uma Cidade, de Waldomiro da Silva Prado, 1991 . A segunda estação, provavelmente em 1977. Foto do livroJandira, Memória de uma Cidade, de Waldomiro da Silva Prado, 1991 A antiga estação de Jandira, construída em 1962, em foto de 1977. Foto cedida por Ricardo Koracsony, extraída da revista "Nossa Estrada" A estação de Jandira, em 21/05/1998. Foto Ralph M. Giesbrecht Estação de Jandira, em 03/2003. Foto Adriano Martins Pátio da estação de Jandira, em 03/2003. Foto Adriano Martins A caixa d'água da estação escondida atrás da palmeira, em janeiro de 2008. Foto sentido Itapevi. Foto Ivo Davi Suares Local da antiga estação de Jandira. A casa parece ser a mesma que existia na foto dos anos 1950 (acima). Foto Ivo Davi Suares em janeiro de 2008. A estação de Jandira em reforma pela CPTM, em 14/8/2010. Foto Carlos R. Almeida A estação com a reforma pronta, em 13/2/2011. Foto Rafael Asquini Atualização: 26.05.2013
Página elaborada por Ralph Mennucci Giesbrecht.